Com dois anos de parceria, a Submarino Viagens – primeira agência de viagens 100% online do Brasil, e principal marca do grupo B2W Viagens, está prestes a assumir a liderança do segmento em toda a América Latina.
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Luciano Barreto fala sobre a parceria entre a Submarino Viagens e a Amadeus.
Parceira desde o desenvolvimento e início das operações do Submarino Viagens, a Amadeus faz questão de celebrar o sucesso de seus clientes. Neste caso, fizemos uma visita surpresa a sede da B2W Viagens no dia 26 de maio de 2008.
Com direito a comemoração e brindes, a visita reuniu os coordenadores e gerentes de todos os departamentos da agência para celebrar dois pontos importantes:
- elevação crescente das vendas
- Parceria de sucesso entre a tecnologia Amadeus e agência
Os melhores momentos da entrega do prêmio recorde em bilhetes emitidos no mês de abril.
Luiz Gabriel Menis (Executivo de Contas para Agências On-line), Priscila Picinini (Gerente Comercial para Agências On-line), Flávio Mesquita (Diretor Comercial) e André Fróes (Gerente Comunicação & Marketing) realizaram um breve discurso de agradecimento às equipes presentes.
Flávio Mesquita, diretor comercial Amadeus, entregou um troféu comemorativo a Luciano Barreto, diretor-superintendente do Submarino Viagens.
Além do troféu, foram entregues squeezes para os gerentes, cadernos Amadeus para os supervisores e todos os funcionários receberam chocolates personalizados com o logo da Amadeus e B2W viagens. Na ocasião, Luciano Barreto ressaltou a importância doativo humano e agradeceu à Amadeus por valorizar todos que se empenharam pela conquista.
A Continental Airlines e a United Airlines se comprometeram ontem a estabelecer uma parceria de cooperação para ligar suas redes e serviços em todo o mundo. Segundo as duas empresas, a parceria seria muito mais profunda que os acordos comuns de operação compartilhada.
Além do esboço do acordo, a Continental ainda afirmou que irá deixar a aliança operacional SkyTeam e se juntar à rival Star Alliance, da qual a United é integrante. Esse é o primeiro passo das duas para formatar um acordo abrangente de joint ventures com outras companhias da aliança para operação das rotas transatlânticas e para a América Latina e Ásia.
O acordo vem poucas semanas após as duas companhias terem rejeitado a possibilidade de uma fusão, como a fechada entre a Delta Air Lines e a Northwest Airlines. A parceria, portanto, manterá as duas empresas como entidades separadas, cada qual com sua marca. Mesmo assim, de acordo com o executivo-chefe e presidente do conselho da United, Glenn Tilton, esse acordo “vai muito além dos contratos tradicionais de parceria operacional (code share)”. No segmento doméstico, as duas planejam coordenar conjuntamente seus processos de reservas, emissão de bilhetes, check-in, conexões e transporte de bagagens.
Com a mudança para a Star Alliance, a Continental pedirá que o Departamento de Transportes (DoT, na sigla em inglês) dos EUA estenda para ela a imunidade anti-truste concedida pelo órgão à aliança operacional. Além da United, a Lufthansa, a Air Canada e outras seis empresas são beneficiadas atualmente por essa imunidade.
“Isso permitirá que a Continental estabeleça joint ventures transatlânticas e internacionais com outros membros da Star Alliance e que incluirão faturamento conjunto”, afirmou a companhia em nota.
Desde a fusão entre a Delta e a Northwest, a Continental vinha avaliando a possibilidade de sair do SkyTeam, uma vez que as duas também integram a aliança.
“Em um negócio de rede, há um valor significativo a ser ganho com a ligação de grandes malhas para oferecer uma cobertura realmente nacional e para expandir o alcance global”, disse o presidente do conselho e executivo-chefe da Continental, Larry Kellner.
Veículo: Valor Econômico
A Trip Linhas Aéreas confirmou ontem a compra de aviões da Embraer, num movimento que deverá permitir à companhia de vôos regionais alcançar novos mercados. São cinco pedidos firmes do modelo EMB 175, no valor de US$ 167,5 milhões segundo o preço de tabela, conforme o Valor antecipou. A Trip tem ainda dez opções e outros 25 direitos de compra (sem data de vencimento), que se exercidos elevam o montante do negócio a pouco mais de US$ 1 bilhão.
Os cinco aviões confirmados devem ser entregues ao longo de 2009. Configurados com 86 assentos, eles serão usados pela Trip nas rotas mais longas, onde o uso de jatos faz mais sentido porque proporciona tempo menor de viagem. Hoje, a empresa só opera aviões turboélice da fabricante franco-italiana ATR. O foco da companhia são as cidades de médio e baixo tráfego, que muitas vezes não contam com nenhum tipo de serviço aéreo regular.
José Mário Caprioli, presidente da Trip, citou a rota Londrina-Manaus, de forma hipotética, para exemplificar o tipo de mercado que a empresa poderá explorar. Os turboélices serão usados nas rotas mais curtas. “Em uso de combustível, o turboélice é mais eficiente. Mas a partir de uma certa distância, o jato traz vantagens, compensando o gasto com combustível em outros itens”, disse Caprioli. Embora não concorra diretamente com a TAM e a Gol, hoje dominantes no setor com a operação de aviões com mais de 140 assentos, a Trip pode vir a enfrentar a Azul, do empresário David Neeleman, que começa a voar em 2009 com aviões da Embraer com 118 assentos, em rotas de média densidade.
A Trip planeja exercer todas ou boa parte das opções de compra em 2009 e os direitos de compra em 2010. Até 2011, a empresa quer ter 41 aeronaves, sendo que 16 delas serão EMB 175. Se o plano for cumprido, a Trip conseguirá multiplicar seu tamanho por cinco em cinco anos. Em 2006, a companhia operava oito aeronaves. Até o fim deste ano, deverá ter 20.
Operando em 60 cidades e com meta de elevar esse número para 100 até 2010, a Trip tem como estratégia firmar alianças com companhias aéreas que operam em rotas de maior fluxo, num sistema em que a empresa regional alimenta os vôos das linhas chamadas de “troncais”. Por enquanto, existe acordo firmado com a TAM.
“A aviação regional tem um enorme espaço para se desenvolver no Brasil”, afirmou Caprioli. Segundo ele, em países como os EUA o segmento responde por 25% da capacidade da indústria aérea. No Brasil, a fatia é de 2%. A Trip tinha 0,95% de participação em oferta doméstica no mês de maio.
Veículo: Valor Econômico
Além das 39 agências de viagens localizadas dentro dos hipermercados no Brasil, o Turismo Carrefour lançou agora sua agência de viagens virtual – www.turismocarrefour. com.br. O portal, desenvolvido pela Amadeus Brasil, é como uma loja completa com venda de passagens aéreas, reservas de hotel, locação de veículos, pacotes nacionais e internacionais em todos os segmentos turísticos. Foram integrados ao portal Carrefour múltiplos conteúdos de viagens, tanto de fontes GDS, quanto não-GDS – tarifas web Gol e Tam. O portal também tem integração com o conteúdo da CVC para oferta de pacotes. Entre os meios de pagamentos está o Cartão Carrefour. “Estamos seguindo o exemplo das experiências que o Turismo Carrefour já teve em outros países, como França e Espanha, decidimos investir em uma agência on-line e esperamos dobrar o nosso volume de vendas com este projeto”, avaliou o diretor de Serviços do Carrefour, Paulo Silveira.
Além de ser mais um canal de vendas, dessa vez de ãmbito nacional, o portal, segundo Silveira, também será um instrumento de divulgação das lojas, atraindo mais público para as agências físicas. “Não está dentro do nosso planejamento – nem de curto, nem de longo prazo – fechar as lojas e centralizar as vendas no portal. Pelo contrário, o portal será uma midia para as lojas do Turismo Carrefour”, afirmou o diretor.
Outra meta que a empresa almeja com a criação da agência virtual é ampliar seu público consumidor. “Hoje, quem compra nas nossas agências integra o mesmo público que compra nos supermercados, que inclui as classes B e C. Com o portal vamos atingir as classes de `A a Z’”, explicou. Com este leque maior de compradores, a empresa já estuda também ampliar a gama de produtos, criando roteiros que vão desde um final de semana no litoral até roteiros de luxo no Exterior.
INOVAÇÕES
Toda a tecnologia do novo portal foi desenvolvida pela Amadeus Brasil. Este, segundo o gerente de TI da empresa Felix Rode, é o primeiro
projeto nestes moldes desenvolvido no País. “As maiores agências virtuais espalhadas pelo mundo contam com tecnologia Amadeus, mas no Brasil ainda não tínhamos nenhum projeto. A partir de agora, contamos com este produto na nossa prateleira”, afirmou Rode. “Trata-se de um projeto inovador que fortalece a Amadeus como uma provedora completa de tecnologia para o setor de viagens e turismo”, ressalta o presidente da Amadeus Brasil, Marcos Torres.
Entre as inovações que a Ama-deus implantou na agência virtual o destaque está no gráfico de tarifas aéreas. Segundo Rode, o gráfico de tarifas apresenta ao internauta uma relação da variação das tarifas, de acordo com o destino escolhido, no período de três meses. Com esta ferramenta, o usuário pode escolher o melhor período para viajar. Outra inovação é o sistema de integração do portal com outros sites e portais de fornecedores da indústria, como companhias aéreas e operadoras. Um exemplo disso é a CVC, que está integrada de maneira on-line com o Turismo Carrefour. “Atualmente, a CVC é um dos nossos principais parceiros, mas não temos nenhum acordo de exclusividade. Comercializamos também outras operadoras, mas para os destinos em que a CVC atua damos preferência a eles”, explica Paulo Silveira.
Veículo: Panrotas
