O transporte aéreo de passageiros no País registrou expansão de 12,9% em fevereiro em relação ao mesmo período do ano passado, informou ontem a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). A oferta de assentos teve aumento de 15,8% na mesma base de comparação. No primeiro bimestre, o crescimento acumulado da demanda ficou em 9,3%, com 12,7% de aumento na oferta de assentos.
O fluxo de passageiros para o exterior,entre as companhias aéreas brasileiras, teve expansão de 50% em fevereiro, com avanço de 53,8% na quantidade de assentos oferecidos.
A taxa de ocupação dos aviões nos vôos domésticos ficou em 66% no mês passado, sendo que em fevereiro de 2007 foi de 68%. Nos vôos internacionais, o aproveitamento dos aviões foi de 66%, ante 67% de fevereiro do ano passado.
A TAM respondeu por 50,59% do transporte doméstico de passageiros em fevereiro, seguida pela Gol, com 38,41%, e pela OceanAir, com 3,96%. A Varig, que pertence à Gol, ficou na quarta posição, com 3,67%. Juntas, as quatro maiores empresas aéreas brasileiras detêm 96,63% do fluxo de passageiros transportados no País.
Veículo: O Estado de S.Paulo
Apesar de ter sido comunicada pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) que sua concessão de operadora de transporte aéreo, que vence no dia 24 de março, não será renovada, a Pantanal não reconhece a informação. Quem liga na central de reservas (0800 6025888) é informado que está “tudo normal”. “A informação que passaram para nós é de que isso não é verdade, que a empresa não vai parar”, disse a atendente.
A diretoria da Anac tomou a decisão de não renovar a concessão da Pantanal por falta de certidões negativas de débito com Receita e Previdência. O prazo para a empresa apresentar as certidões venceu na última sexta-feira. “O prazo acabou e não pode ser estendido”, informou a Anac, por meio de sua assessoria de imprensa. De acordo com a Anac, a empresa não está impedida de solicitar um novo cheta – certificado que habilita uma empresa a voar. Mas, para isso, ela terá de “começar do zero”.
A reportagem tentou entrar em contato com a direção da companhia, sem sucesso. Na sede da empresa, a telefonista afirma que não está autorizada a fornecer o nome ou o telefone da assessoria de imprensa.
Atenta à deterioração financeira da Pantanal nos últimos meses, a Anac determinou, no dia 12 de fevereiro, que a companhia limitasse a venda de bilhetes para um período de quinze dias. Na central de reservas, a regra está sendo respeitada. Ontem, só era possível comprar bilhetes para voar até o dia 24. A partir dessa data, a empresa aceita reserva, mas não vende o bilhete.
Essa é a primeira vez que a Anac, ou seu antecessor DAC, segue à risca a lei e caça o cheta de uma companhia aérea. Varig, Vasp e Transbrasil voaram bastante, apesar de inadimplentes com Receita e Previdência.
Para a técnica do Procon-SP, Márcia Christina Oliveira, o consumidor deve estar atento a seus direitos. “Caso o vôo não seja realizado, o passageiro tem direito a endosso para viajar por outra companhia”, explica Márcia. “O passageiro também pode exigir o reembolso da passagem ou, se a mesma foi paga no cartão de crédito, o estorno no cartão.”
A técnica do Procon acredita, no entanto, que a paralisação dos vôos da companhia não trará problemas. “Já houve uma prevenção por parte da Anac, com a limitação da venda dos bilhetes.”
Com 0,2% de participação de mercado, a Pantanal liga o aeroporto de Congonhas ao interior de São Paulo (Marília, Araçatuba, Bauru e Presidente Prudente). Ela voa ainda para Mucuri (BA) e Juiz de Fora (MG). Com a cassação do cheta, os 34 slots (horários para pousos e decolagens) da Pantanal em Congonhas deverão ser redistribuídos pela Anac.
A Pantanal passou as últimas semanas tentando negociar sua venda para a TAM, sem sucesso. Há muitos interessados nos slots, mas ninguém disposto a assumir a dívida que, segundo comenta-se no mercado, seria superior a R$ 30 milhões.
A Air Minas é uma dessas candidatas. Seu presidente, Urubatan Helou, afirma que está tentando marcar uma audiência na Anac para discutir uma saída para a Pantanal. Mas, assim como 10 entre 10 empresários do setor, quer os slots, mas quer não assumir a dívida.
Veículo: O Estado de S.Paulo
O conselho de administração da Air France-KLM autorizou a companhia a apresentar uma oferta de compra da italiana Alitalia no dia 14 de março, anunciou hoje a empresa franco-holandesa em comunicado.
Veículo: Último Segundo
A Deutsche Lufthansa AG, segunda maior companhia aérea da Europa, informou ontem que seu lucro de 2007 mais do que dobrou após a incorporação de rotas para os EUA e a Ásia e o aumento do número de passageiros por meio da comercialização de passagens mais baratas.
Ontem, as ações da Lufthansa registraram a maior alta do último período de quatro anos no pregão alemão após a companhia ter dito que seu lucro líquido saltou para 1,66 bilhão de euros (US$ 2,46 bilhões), a partir dos 803 milhões de euros contabilizados em 2006. O lucro superou a estimativa média dos analistas, de 1,56 bilhão de euros. As vendas cresceram 13%, passando a 22,4 bilhões de euros.
A Lufthansa ofereceu no ano passado um número maior de destinos intercontinentais para concorrer com a companhia parisiense Air France-KLM, maior empresa aérea da Europa, e também vendeu passagens por até 99 euros em rotas européias para enfrentar concorrentes de baixas tarifas como a Air Berlin Plc. O lucro foi reforçado pela compra da Swiss International Air Lines Ltd. e pela venda da participação da Lufthansa na empresa de viagens Thomas Cook.
Veículo: DCI online
